Paris, Sep 4 (Prensa Latina) The French National Railways (SNFC) has announced the commissioning of two new night trains, starting in 2022, as part of the rail transport reactivation plan to accelerate the ecological transition. The future lines will connect Paris with Nice, in the southeast of the country, and Hendaye, to the southwest along the Spanish border, and will be added to those already existing from Paris to Briancon, in the Alps, and to Rodez, in the south of the country, president of the company Jean-Pierre Farandou informed.
The government is planning to promote rail transportation in the coming years in detriment of air transportation, allocating 4.7 billion euros out of the 100 billion provided by the economic recovery plan on Thursday.
Farandou acknowledged that it will take a little more than a year for the two new lines to enter service, since currently 'we only have old cars still operating, but we consider we have to renew the service'.
According to the studies carried out by the SNFC, there has been a positive generational change in favor of the railroad: 'we can see that the relationship among young people has changed in time and they are less inclined to take the airplane', Farandou observed.
llp/mem/acm
Francia retoma trenes nocturnos para acelerar la transición ecológica
París, 4 sep (Prensa Latina) La Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNFC) anunció la puesta en funcionamiento de dos nuevos trenes nocturnos, a partir de 2022, dentro del plan de reactivación del transporte ferroviario para acelerar la transición ecológica.
Estas futuras líneas que conectarán París con Niza, en el sureste del país, y con Hendaya, al suroeste junto a la frontera española, se sumarán a las ya existentes desde la capital a Briancon, en los Alpes, y a Rodez, al sur del país, informó el presidente de la compañía, Jean-Pierre Farandou.
El gobierno cuenta con potenciar en los próximos años el transporte por tren, en detrimento del avión, destinando para ello 4 mil 700 millones de euros de los 100 mil millones con los que cuenta el plan de recuperación económica presentado la víspera.
En ese sentido, Farandou reconoció que hará falta algo más de un año para poner en marcha las dos nuevas líneas pues en la actualidad 'solo tenemos coches viejos que siguen funcionando, pero consideramos que tenemos que renovar el servicio', dijo.
De acuerdo a los estudios elaborados por la SNFC, se ha dado un positivo cambio generacional en favor del ferrocarril, 'podemos ver que la relación con el tiempo entre los jóvenes ha cambiado y están menos inclinados a tomar el avión', observó Farandou.
The government is planning to promote rail transportation in the coming years in detriment of air transportation, allocating 4.7 billion euros out of the 100 billion provided by the economic recovery plan on Thursday.
Farandou acknowledged that it will take a little more than a year for the two new lines to enter service, since currently 'we only have old cars still operating, but we consider we have to renew the service'.
According to the studies carried out by the SNFC, there has been a positive generational change in favor of the railroad: 'we can see that the relationship among young people has changed in time and they are less inclined to take the airplane', Farandou observed.
llp/mem/acm
Francia retoma trenes nocturnos para acelerar la transición ecológica
París, 4 sep (Prensa Latina) La Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNFC) anunció la puesta en funcionamiento de dos nuevos trenes nocturnos, a partir de 2022, dentro del plan de reactivación del transporte ferroviario para acelerar la transición ecológica.
Estas futuras líneas que conectarán París con Niza, en el sureste del país, y con Hendaya, al suroeste junto a la frontera española, se sumarán a las ya existentes desde la capital a Briancon, en los Alpes, y a Rodez, al sur del país, informó el presidente de la compañía, Jean-Pierre Farandou.
El gobierno cuenta con potenciar en los próximos años el transporte por tren, en detrimento del avión, destinando para ello 4 mil 700 millones de euros de los 100 mil millones con los que cuenta el plan de recuperación económica presentado la víspera.
En ese sentido, Farandou reconoció que hará falta algo más de un año para poner en marcha las dos nuevas líneas pues en la actualidad 'solo tenemos coches viejos que siguen funcionando, pero consideramos que tenemos que renovar el servicio', dijo.
De acuerdo a los estudios elaborados por la SNFC, se ha dado un positivo cambio generacional en favor del ferrocarril, 'podemos ver que la relación con el tiempo entre los jóvenes ha cambiado y están menos inclinados a tomar el avión', observó Farandou.
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